Auto mit Getriebeschaden verkaufen – ohne Reparatur, ohne Aufwand.
Das Getriebe ruckt, schaltet nicht mehr oder gar nichts geht – bei einem Getriebeschaden ist der Privatverkauf praktisch aussichtslos.
- Automatik, DSG, Wandler, CVT und Schaltgetriebe
- Auch Mechatronik- und Kupplungsschäden
- Keine Reparatur nötig, Abholung in zwei bis drei Tagen
- Rückmeldung binnen einer Stunde, Bewertung kostenlos
Warum der Verkauf an uns hier besonders sinnvoll ist
Ein Getriebeschaden ist für den Privatverkauf noch ungünstiger als ein Motorschaden, und das hat einen einfachen Grund: Beim Motor wissen die Leute ungefähr, was ein Austauschaggregat kostet. Beim Automatikgetriebe weiß es fast niemand – und wer es nachfragt, erschrickt. Das Ergebnis ist, dass sich auf solche Inserate kaum jemand meldet, und die wenigen, die sich melden, bieten sehr wenig.
Für uns ist es ein Alltagsfall. Für die gängigen Automatikgetriebe gibt es einen funktionierenden Markt für Austausch- und Instandsetzungsaggregate, und wir kaufen auf dieser Ebene ein, nicht an der Werkstatttheke. Genau diese Differenz landet bei Ihnen.
Wichtig ist nur, dass wir vorher wissen, woran wir sind. Ein rutschendes Schaltgetriebe mit verschlissener Kupplung ist etwas ganz anderes als ein DSG ohne Kraftschluss. Beschreiben Sie einfach, was das Auto tut – in Ihren Worten, Fachbegriffe brauchen wir nicht.
Was den Preis bestimmt
Wonach wir bei einem Getriebeschaden fragen:
- Automatik oder Schaltgetriebe. Beim Schaltgetriebe ist oft nur die Kupplung oder das Zweimassenschwungrad betroffen – ein überschaubarer Posten. Bei Automatikgetrieben kann es die Mechatronik sein, und das ist eine andere Größenordnung.
- Fährt es noch? Ein Auto, das im Notlauf noch rollt, lässt sich leichter verladen als eines, das gar nicht mehr einkuppelt. Auf den Preis wirkt sich das wenig aus, auf die Logistik schon.
- Wann hat es angefangen? Wer mit einem rutschenden Getriebe noch zweitausend Kilometer gefahren ist, hat meist mehr kaputt gemacht als jemand, der sofort stehen geblieben ist.
- Der Rest des Autos. Motor, Karosserie, Innenraum und Pickerl zählen unverändert mit.
Häufige Fragen
Mein DSG ruckt beim Anfahren – ist das schon ein Getriebeschaden?
Nicht zwingend, es kann auch an der Mechatronik oder an fälligem Ölwechsel liegen. Für unser Angebot müssen Sie das gar nicht wissen. Beschreiben Sie, was das Auto macht, und ob eine Werkstatt schon etwas dazu gesagt hat.
Lohnt sich die Reparatur vor dem Verkauf?
Bei einem Automatikgetriebe fast nie. Die Reparatur kostet Sie den vollen Preis, der Wiederverkaufswert steigt aber nur um einen Bruchteil davon. Holen Sie sich unser Angebot, bevor Sie die Reparatur freigeben.
Die Kupplung rutscht, sonst ist alles in Ordnung.
Dann liegt der Abzug deutlich niedriger als bei einem Getriebeschaden. Eine Kupplung ist ein kalkulierbarer Posten, und ein ansonsten gepflegtes Auto bleibt ein gutes Fahrzeug.
Kaufen Sie auch Fahrzeuge, bei denen das Getriebe überhaupt nicht mehr greift?
Ja. Dann kommt das Auto auf den Transporter – sagen Sie uns bitte, ob es sich noch schieben und lenken lässt und ob eine Zufahrt für einen Transporter vorhanden ist.
Schicken Sie uns Fotos, wir machen ein Angebot.
Kostenlos, unverbindlich, Rückmeldung binnen einer Stunde.